Krossiratas Nc250cc, Nc300cc rehviga 2118

HIGHPER DBK15 on varustatud uue kesktorust kõrgtugevast kroom-molübdeenterasest raamiga, mis tagab parema ergonoomilise sobivuse paagi juures ja hea tunnetuse koos õigete paindepunktidega. DBK15-l on 940 mm KKE pööratud hüdraulilise kahekordse reguleeritava esihargiga vedrustus, kusjuures esiosa on kassettseadmega, mida kiidetakse nii tunnetuse kui ka summutuse mitmekülgsuse eest. Mootor on case reed-disainiga ja elektrilise käivitusega (koos Kickstarteriga).

Juhtimine ja vedrustus on HIGHPERi krossirataste seeria tugevad küljed. KKE vedrustus on nii jäik kui ka piisavalt pehme, mis annab sellele maastikul sõitmiseks suurepärase mitmekülgsuse. Juhtimise poolest on see väga tasakaalustatud, kurvid on kenad ning rattad on jaotatud ja mugavad. Sidurit on mõnusalt kerge tõmmata ning pidurid on tugevad ja progressiivsed. Madalatel kurvidel on võimsust juurde, keskel on see korralik ja üleval on see tugevalt tõmmatud. See ihkab tehnilisi radu, kus pöördeid madalal hoida ja tagaratast haakida.

Paljudele sõitjatele meeldib vedrustus ja nad kiidavad juhitavust. Vanade kahetaktiliste mootoritega harjunud pilootidele on sellel masinal raske vänt ja meeldib metsas traktoriga sõita, kuid see vibreerib. See käivitub kergesti. Pidurid on tugevad. Siduritõmme on kerge. Kokpit on hästi paigutatud ja see tundub kergem kui selle tegelik kaal.